销量业绩双承压 力帆汽车负重前行:负重前行3

不论是单月销量还是累计销量均出现了剧烈下滑,使得的困境再度加深。12月13日,力帆发布的数据显示,今年11月传统乘用车销量仅为73辆,同比下滑98.59%;销量为441辆,同比下滑67.67%。今年前11个月,力帆传统乘用车累计销量为2.21万辆,同比下滑74.97%;新能源汽车累计销量为2899辆,同比下滑65.78%。

值得注意的是,同日,力帆汽车还发布公告称,公司(含子公司)共计5个银行募资账户被冻结,累计冻结金额为29.04万,占公司净资产的0.0039%,账户冻结的主要原因为公司逾期担保、部分公司及子公司合同纠纷,债权人采取诉讼、财产保全等措施所致。对此,力帆汽车方面表示,由于被冻结资金余额较小,因此不会对公司的募集资金使用造成重大影响。

销量业绩双承压 力帆汽车负重前行

事实上,近年来力帆危机已初现端倪。2016年,因为2015年销售车辆中有2395辆新能源汽车不符合国家相关条件,力帆不仅未拿到1.14亿元财政补助,同时还被取消2016年中央财政补助资金预拨付资格。涉嫌“骗补”让力帆股价重挫,净利润也持续走低,多重压力之下,力帆的财务问题开始凸显。

公开资料显示,截至2018年,力帆集团流动负债账面余额高达187.8亿元。2018年,力帆集团营收110.13亿元,归属母公司股东的净利润为2.53亿元,但扣非净利润却亏损高达21.49亿元,这已是力帆连续三年扣非净利润亏损。财报显示,今年前三季度力帆汽车营收66.86亿元,同比下降19.52%。归属于上市公司股东的净利润为-26.33亿元,同比下滑2064.56%。同时,目前力帆累计涉及诉讼(仲裁)金额高达20.30亿元。

事实上,在高负债面前,力帆也曾“被破产”。今年10月,平安银行内部一份风险排查邮件在车圈传开,内容显示包括力帆汽车在内的四家中国车企年底将进入破产程序。对于此传闻,力帆汽车公开辟谣,但力帆方面也承认当前公司存在负债率较高、资金流动压力大等问题。业内人士表示,根据目前中国整体销量放缓趋势,未来力帆还将面临更多挑战。

实际上,为缓解资金压力,力帆股份一直在努力盘活资产。2018年10月,力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,获得33.15亿元资金;12月,力帆股份又将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元出售给车和家。在汽车业务陷入困境时,力帆股份试图将内部业务发展重心重新聚焦摩托车业务。

同时,今年10月,重庆市政府帮助力帆汽车成立债委会,要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”,力帆汽车方面也表示,将在政府支持下竭力解除危机。业内人士表示,不管是盘活资产还是业务转型,都难以解决其短期债务问题,债委会的成立或在一定程度上帮助其缓解债务危机。

值得注意的是,北京商报记者发现,近日在工信部的官网上出现力帆迈威新车型的申报信息。据了解,新车型有手动和自动两个选择,均搭载2.0升自然吸气发动机。